|
Startsida –> För Producenter / Fritidsbåtar / Producentansvar för fritidsbåtar
Producentansvar för fritidsbåtar
Sveriges Riksdag har gett Regeringen i uppdrag att utreda hur problemen med övergivna båtvrak kan lösas. Även om det ännu inte finns någon lagstiftning på området så har producentansvar förts fram som ett tänkbart alterantiv alternativ. Fritidsbåtar i kompositmaterial har i sig en mycket lång livslängd (över 1.000 år) men kostnaden för renovering av komponenter m.m. samt krav på högre prestanda och komfort gör att båtar efter några decenniers livslängd börjar bli mindre attraktiva och ibland överges. Förutom ett volymproblem på båtklubbar mm finns miljörisker och framförallt är det en kostnadsfråga att ta hand om dessa båtar. Kostnaden för transport och återvinning av en plastbåt har beräknats uppgå till flera tusen kronor per ton i snitt. I Sverige finns över 1 miljon fritidsbåtar, vilket betyder att nästan var sjätte svensk äger en båt, och behovet av båtskrotning väntas gradvis öka. Utredningar har visat på vilken teknik som skulle kunna använda. Förutsättningar att bedriva båtskrotning på kommersiell basis saknas dock fortfarande även om ett eventuellt producentansvar skulle kunna ändra på detta. Idag blir övergivna båtar till sist oftast en kommunal avfallspolitisk fråga. År 2008 startades ett Miljöprogram för fritidsbåtar av Båtmiljörådet, vars medlemmar är organisationer och myndigheter med intresse av att minska båtlivets negativa milöpåverkan. Miljöprogrammet består av 12 målsättningar, där ett av målen är att miljömässigt godtagbar skrotning av båtar ska bli en realitet. Vad det gäller övergivna fartygsvrak antog EU:s miljöministrar i oktober ett beslut om hur dessa ska behandlas på ett miljömässigt sätt.
Vill du veta mer om de problem och lösningar som finns för planerad återvinning av fritidsbåtar?
|
Vill du veta mer om de problem och lösningar som finns för planerad återvinning av fritidsbåtar?
|
||||